" אם כולנו נתאחד אף אחד לא יעמוד בעדנו "
" רכישת רכב לנוהג נכה או נהג מלווה נכה "
הכותב : ישר גבריאל .
אב לתאומים נכים ומנהל אתר "שלווה בארמנותיך " .
המאמר נועד לסייע לכל מי שרוצה ואין להעתיקו ללא רשות הכותב ובכתב . אין כותב המאמר אחראי לכל תקלה שהיא או להבנה מצד הקורא ו/או מאמר זה אינו סיוע משפטי או מקצועי ו/או כלכלי כלל מצד שום גורם מקצועי או מצד החוק אלא הכל נכתב מניסיון אישי בלבד ומכאן שאין אחריות כלל על הכתוב .
כדי לרכוש רכב מביטוח לאומי ישנם מספר תהליכים המחייבים את הרוכש :
ראשית , לעבור וועדת ניידות מלבד וועדת נכות ואחרי כן לעבור וועדת גודל רכב שעל ידי משרד הבריאות .
וועדת גודל רכב היא הגורם המכריע כיום לצערינו הרב ולרוב אבחנתה אינה מדוייקת בכלל והתרשמותה לפעמים שונה במקרה אחד מהשני למרות שאולי מדובר באותו מקרה דומה של נכה .
בעבר התגלו שם מקרי שחיתות שנקשרו עם אחת מחברות האבזור הגדולות ולכן יש להיות זהירים ולגשת לוועדה זו במשנה זהירות .
למרות שבכל חמש שנים וועדה זו מתכנסת שוב להחליט , אבל אם אין שינוי מהותי אצל הנכה אז גם הוועדה אינה משנה את הסטטוס לגבי סוג הרכב וגודלו .
משכך , יש לעשות כל מאמץ כבר בוועדה ראשונית להוציא מהם החלטה על הרכב המתאים ביותר לצורכי הנכה כולל האבזור המתאים לו , שלאחר מכן המהלך יהא קשה מאוד ואולי בלתי אפשרי .
כדי לאשר רכב גדול לילדיי , עברתי שלוש שנות מלחמה הכוללות בית משפט .
קיבלתי , אבל לא בדיוק את מה שרציתי !
כדי להגיע לוועדת גודל רכב רצוי להצטייד באישורים רפואיים מתאימים גם אם לא דרשו מכם זאת , חוות דעת של מומחים בתחום הרפואי
אם יש ולדעתי אין להסתמך על סוכני חברות האבזור אשר בדרך כלל משלים אותנו בכל מיני הבטחות שווא שלרוב מתבררות לא נכונות .
במצבים חריגים רצוי להגיע עם עורך דין מותאם לתחום ובעיקר בוועדה ראשונית לרכב ראשון שהיא קריטית לגבי המשך השנים קדימה .
כדי לשבר את האוזן , אומר שבני קיבל נכות צמיתה { עד סוף חייו } של 100% בוועדת מס הכנסה , ועדיין אישרו לו רכב מצחיק וקטן ללא מעלון ורק לאחר מלחמה של שלוש שנים כולל עו"ד , אושר לו רכב גדול עם מעלון . ורבים הם המקרים מסוג זה .
רכבים מומלצים :
בדרך כלל אנו מנסים להתייעץ עם בעלי רכבים שנרכשו ומי שרכש רכב ונחל אכזבה יהא קשה לו לומר זאת כי הוא חושף את כשלונו .
מכאן חשבתי להמליץ מניסיוני האישי ומהידע שלי ברכבים .
א. השיקול הראשון חייב להיות רכב אמין שישמש אותנו עד תום חמש השנים לפחות .
ב. ב. רכב בעל מינימום תקלות עם שירות יבואן אמין ומהיר .
ג. ג. רכב בעל שוק חזק למכירתו בתום התקופה .
ד. אומר כי רצוי לחפש רכב אירופאי ולא רכב אסיאתי מכל הסיבות הנ"ל ויהיו מי שיחלקו עלי ואבין זאת .
ה. רצוי לחפש רכב בעל גג מוגבה לנוחות הנוסע ומי שנמצא בפנים , גם אם מדובר בהוספת מימון לרכישת הרכב . אלא אם אישרו לו גג מוגבה .
ו. אני ממליץ בעיקרון על פורד קסטום ולאחר מכן על פולקסווגן קראוול . יהיו מי שימליצו על יונדאי או קייה שאלו מכוניות מאוד עדינות ולא מוגנות מספיק מבחינת שלדת הרכב . לדעתי אל תגעו בסיטרואן אשר הינו בעל מנוע חלש מאוד ורכב צפוף יחסית לאלו שהומלצו על ידי.
ז. ישנם משפחות הרוכשות פולסווגן קאדי , אבל לדעתי אינן מתחשבות בצורכי הנכה ומוגבלותיו אשר בדרך כלל במצב של ילד ולאחר גדילתו יצטרך להתכופף ברכב וכל זאת מלבד המחיר היקר של הרכב שאינו מוצדק בכלל . נכון , יאמרו לכם 7 אנשים אבל באיזו צורה וצפיפות הם ישבו לא יאמרו לכם .
הקאדי אינה מומלצת מבחינתי בכלל מלבד מצבים של נכה ללא מעלון שאז זה רכב אמין מפואר ונוח מאוד .
קחו בחשבון שהשירות של פולקסווגן מאוד יקר ויוקרתי ללא הצדקה כלעומת פורד ואחרים . החלקים יקרים ולא ברור מדוע אבל זה הרושם שיצא לרכבים אלו .
ח. אני מחזיק שני רכבי פורד { מונדאו וטרנזיט קסטום } ומאוד מרוצה מהשירות של היבואן והמוסכים של דלק מוטורס .
השירות חייב להיות הפרמטר הראשון לפני רכישת הרכב .
אבזור הרכב מחברות האבזור :
התחרות שבין חברות האבזור מאוד חזקה וכולם ירצו לרכוש את ליבכם במשפטי שכנוע נהדרים ............. זהירות !!!!!!!!
החברות המובילות כיום הם תמן ואצ"מ . ישנן חברות נוספות קטנות יותר שאולי אוסיפן בהמשך כגון " בי פרי " ואחרות .
יצא רושם שהחברות מבטיחות המון ולאחר רכישת הרכב אנו הנכים נתקלים בתופעות של התעלמות מטיפול בתקלות או הבטחות עבר .
הרושם הזה אכן נכון !!!
לכן רצוי מאוד לדרוש שכל ההבטחות "יירשמו ויעוגנו על מסמך שעותק ממנו יושאר בידכם" עד סוף התקופה של הרכב .
אבזור רצוי לדרישה :
המלצתי הינה מלבד האבזור שאושר על ידי המדינה כמובן :
ספסלים – רוב הרכבים מאבזרים את הרכב בספסלים מרובים כדי "להרויח מקומות ישיבה" . ולצערי הרב מתברר שהנכה יושב מאחורי כל הספסלים כאשר הרכב שלו ועל שמו . זו עוגמת נפש שאין כדוגמתה .
לדעתי . הנכה שנכנס מאחור צריך לשבת מאחורי הנהג באמצע כדי לשמור על קשר עין עם הכביש ועם הנהג ושיוכל לנסוע בכייף גמור .
עקב זאת , הרי שניתן להכניס כסאות מתקפלים מאחור ושני כסאות קבועים מצד שמאל ומכאן שמספר המקומות בתא נוסעים מגיע לארבעה בלבד .
במצב של רכבים עם כסא כפול מקדימה זה מגיע ל 7 נוסעים בכל הרכב ...... אבל הנכה יושב עם כולם ואפילו במרכז הרכב ובמרכז העניינים.
נתאר לעצמנו נסיעה לאילת או רמת הגולן והנכה יושב מאחור מספר שעות ? עוול גמור !!!
תאורה – חשוב מאוד לדרוש תאורה צדדית של פס לדים משני צידי תא הנוסעים הנשלטת ליד הנהג מלבד התאורה הקיימת ברכב מצד היבואן . דבר המועיל מאוד בעת נסיעת לילה ותקלה בתא הנוסעים .
לא מומלץ בכלל תאורה על תקרה הרכב מה שעלול לסנוור את הנהג בנסיעת לילה .
כמו כן לדרוש פרוז'קטור קטן שיאיר החוצה בעת פתילת הדלתות האחוריות בעת הורדת המעלון בחשיכה .
אני משתמש בתאורה זו בפיקניקים המסייעת לי בהכנת מנגל וכיוצא בזה . תאורה זו אמורה להיות עם מתג הפעלה ליד הנהג .
תנסו לדרוש אם לא אישרו לכם הכנה של שקע חשמל בסוף הרכב ליד המעלון . { קשה להוציא מהם את זה אבל לבסוף יתנו לכם } . השקע מוגבל מבחינת חשמל אבל להטענת ניידים או מכשירים קטנים הוא מצויין .
מדיה דיגיטלית – תדרשו ואל תוותרו על החלפת פנל קדמי של המדיה למסך טאצ' הכולל וייז וכל הקשור למערכת אנדרואיד קלאסית .
חשוב להדגיש שמערכת מדיה זו תשלוט על המסך העילי בתא נוסעים .
שימו לב שכל האבזור יהא חדש לגמרי מהקופסא כי לרוב שמים לנו אבזור משומש למרות שמבטיחים אחריות נצטרך להילחם על כל תקלה לאחר מסירת הרכב .
המסך העילי אמור להיות איכותי ובעל ראיה איכותית של HD לפחות . אל תתפשרו על זה כי שמו לי מסך משומש וכיום אני חייב להחליף מסך בכסף רב .
אבזור נוסף :
מדרגה חשמלית – רצוי מאוד לדרוש מדרגה חשמלית לדלת ליד הנהג . דבר מצויין , מועיל וכדאי . להבטיח שירות ואחריות לכל תקופת הרכב { 5 שנים } .
לוודא שיתקינו פיוז בטחון למדרגה כי ישנם מצבים שהיא נתקעת ואז יש לנטרלה כדי להמשיך בנסיעה .
ידיות סיוע לעליית לרכב בשני הדלות הקדמיות – בכל רכב פרטי ישנם ידיות בתקרה ליד הדלת המסייעות לנו להיכנס לרכב . ברכבים מסחריים אין כאלה ויש לדרוש להתקין ליד כל דלת ידית ולוודא שתהא חזקה מספיק ומחוברת היטב לדופן הרכב .
כמו כן לדרוש מוט המסייע לעליה לתא נוסעים שיהא מחובר בדופן ימין של הדלת נוסעים הגדולה .
תריסי מיזוג - לוודא שיהיו לכל אורך תא הנוסעים ומשני צידיו כדי שכולם יוכלו להנות מהמיזוג של הרכב .
מערכות הגנה לרכב – כיום חובה בכל רכב חדש להתקין מערכת חיישנים לעקיפה וכולי כדי להבטיח אותנו בעת הנסיעה .
נכון המערכת המוכרת והמפורסמת היא מובילאיי אבל אני ממליץ על אייווקס ואומר גם מדוע?
מובילאיי עובדת על מערכת מצלמות המצלמת את הכביש ומתריעה . אייווקס עובדת על מערכת חיישנים ולכן היא יותר משוכללת .
שתי המערכת מוכרות וניתנות להנחה על ידי משרד התחבורה !!!
ביטוח הרכב ואבזורו – הדבר החשוב והקריטי בכל המהלך לרכישת רכב הוא הפוליסת ביטוח שכל הקצבה נאכלת עבור הוצאה זו לכאורה .
עד החודש האחרון סוכנות לביטוח אורגל , העלימה מאיתנו ובכוונה תחילה את מחירי הפוליסות וטענה כי היא בלעדית ומשכך גבתה מאיתנו מחירי יוקרה המגיעים ל 6500 ₪ עבור מקיף מלבד חובה ודמי אשראי .
אז כך שהכל שקר וישנם עוד לפחות שלושה סוכנים שאני מכיר שעובדים עם רכבי נכים והזול מבינהם והטוב בשירות הוא שמעון קינן הנמצא בראשון לציון . השירות שלהם אישי ביותר ואשתו המייצגת את הסוכנות נותנת שירות אישי ללא תחרות .
במצב של שלוש שנים ללא תביעות ונהגים מעל גיל 40 ניתן לקבל פוליסת מקיף בסכום של כ 2800 ₪ לרכב גדול כמו פורד טרנזיט קסטום מוגבה וארוך . אל תתפלאו זה המחיר ממש !!!
אני משאיר כאן את פרטיה של גברת קינן לנוחותכם :
שמחה קינן – 054-2478151 . מקבלת הודעות מסרון או וואטצאפ .
שני הסוכנים האחרים ניגשו אלי אחרת וגם מחיריהם הרבה יותר גבוהים כך שאין טעם לפרט עליהם כלל .
שימו לב !!! כל הסיפורים של אורגל מבוססים על שטויות ומשרדיהם מפוארים ביותר והכל על חשבון קצבאות הנכים { מגדלי עזריאלי בחולון בנייןB } .
אני מקווה שיפנו אלי עוד נכים ואשכיל לעזור לעוד נכים ככל שאוכל וזאת עקב היותי אב לתאומים נכים .
אשמח למשובים באתר שלי ככל שניתן כדי להבין לכמה עזרתי עד כה .
בהצלחה רבה ובריאות איתנה .
שלכם בהערכה רבה ומחזיק אצבעות ........
גבריאל מנהל האתר . 052-3333146 רצוי להשאיר הודעה באתר עם פרטי הנכה .
בהזדמנות זו אומר כי אני אוסף פרטי נכים כדי לקדם קבוצה לתביעה ייצוגית בנושא דוחות החניה בכל הארץ .
